第一千四百三十四章 反击
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既然连自己都觉得是个不错的选择，那还说什么，只能是服从上级安排了。
于是乎除了两家银行外，其余的几个友商有一个算一个，都将自己有关航空、航天的核心业务剥离出来，与此同时，中国腾飞成立了腾飞控股，将这些友商剥离出来的核心业务全盘接纳，随即展开评估，随后划拨到中国腾飞的航空、航天所属的核心业务中去。
那些被剥离核心业务的友商的确有些因为核心业务的缺失导致元气大伤，从而销声匿迹；但有些却因为核心业务的剥离抛弃了重资产，轻装上阵硬是闯出一条不错的发展之路，成长为其他领域的巨擘。
总而言之，算是不同友商不同命，但对中国腾飞来说却是极大的利好，就拿目前为止中国腾飞出口占比最大的铝锂合金来说吧，之前遭遇西方友商的抵制，导致4月份的出口额下滑了65.7%，可谓是一落千丈。
但吊诡的是西方友商并没有停止从国内进口铝锂合金，原因很简单，因为一家隶属于西北某冶金集团的核心厂同样生产铝锂合金，更重要的是所使用的技术与中国腾飞的相同。
之所以如此，主要是因为这家厂是西北航空制造厂的主要铝制品配套厂，当初为了研发和生产FBC—1A战斗轰炸机和改进型轰—6，西北航空制造厂需要大量的铝锂合金，而当时的腾飞系的铝锂合金生产线刚刚建成，产能连跟巴西合作的支线客机项目都供应不上，就别说支援西北航空制造厂了。
于是在上级协调下，当时还隶属于西北航空制造厂的冶金公司出资23亿人民币，从腾飞系引进了铝锂合金冶炼技术和配套生产线，从而获得铝锂合金的生产条件。
之后随着国企改革，该冶金公司从西北航空制造厂划拨给了新组建的西北某冶金集团，统筹整个西北地区的矿产开发，金属冶炼，产品深加工等业务。
该冶金公司作为西北某冶金集团作为为数不多能够生产高端冶金材料的企业，自然就成了香饽饽，很快就被提升到了核心厂的位置，旋即便跟中国腾飞出产的铝锂合金展开激烈的竞争。
低价倾销，高额回扣甚至仿冒腾飞系的牌子，西北某冶金集团为了争夺市场可谓是无所不用其极，对此庄建业都无所谓，竞争嘛，市场嘛，只要按规矩来怎么着都行。
可万万没想到的是，中国腾飞的铝锂合金被西方友商抵制，眼瞅着出口下滑，西北某冶金集团非但没有伸出援手抗住价格，反倒是将这件事当成一个千载难逢抢占市场的机会，主动降价准备与空客、庞巴迪等客商签订长期供货合同。
正常的竞争庄建业怎么着都行，可这种趁你病要你命，不顾后续只顾眼前的小人行径庄建业实在忍不了，直接跑到京城向着几位大领导摊牌，要么让西北某冶金集团一致对外，要么就把西北某冶金集团核心厂并入中国腾飞，否则今年的上缴利润最起码得损失25亿美元。
国内的外汇储备还不到2000亿美元，25亿已经超过10%，绝对不是个小数。
这下大领导们也忍不住，在一调查，好嘛，这几个友商就没一个不这么干的，非但如此，抢占完中国腾飞的市场，反过来还要把中国腾飞给吞了。
中国腾飞那是什么？
国内技术领域的标杆；大领导心目中的摇钱树，那几个友商是个什么货色大领导不知道？中国腾飞交给他们还不得被他们折腾死？
于是几个大领导一商量，干脆对中国腾飞进行第二次重组，加强其优势产业，增加核心业务占比，以更大的体量，更强的姿态参与国际市场竞争（大领导内心：赚更多的小钱钱！）
如此一来，中国腾飞在优势业务上的能量急剧膨胀，话语权也自然直线上升，还是拿铝锂合金业务来说，接收西北某冶金集团核心厂的第一时间就将该厂的产能削减一半儿，除了保证国内的供给外，取消一切出口订单。
与此同时向空客、庞巴迪和巴西航空工业集团发出通知，国产铝锂合金价格提升1.5倍，达到45870美元一吨，求购从速。
空客、庞巴迪和巴西航空工业集团一看是中国腾飞发出的通知，起初都是微微一笑，心说你腾飞系还敢蹦跶？不知道我们在抵制你嘛？居然还敢提价，真不知道死字怎么写。
于是连看都懒得看一眼，直接丢进垃圾堆。
可没过多久，这三家的材料方面负责人就急得快哭了，因为不止是腾飞系的铝锂合金在涨价，美国铝业公司铝锂合金涨的更夸张，达到68734美元一吨，俄国冶金集团的铝锂合金同样突破50000美元一吨的心理关口。
这个时候被他们寄予厚望的西北某冶金集团核心厂传来消息，整体并入中国腾飞，旋即中国腾飞评估小组发现，该厂的冶炼炉存在重大安全隐患必须停产检修，导致原本每年30万吨的产能直接砍掉了三分之二。
这下三家全懵了，抵制中国腾飞的铝锂合金，结果中国腾飞却成为国内铝锂合金一哥，你地址他，等于是把高性价比铝锂合金拒之门外好不好。
如果是美国也就罢了，毕竟这种材料是美国铝业公司发明的，至今掌握着最尖端的技术，完全能够自给自足，可欧洲、加拿大、巴西行吗？
要知道铝锂合金看着不起眼，可内部的复杂性却不是一般企业能够驾驭的，特别是常温可焊接铝锂合金更是需要稀土中的几种特殊金属元素的添加才能获得。
这种近乎于玄学的高深冶金技术，加拿大和巴西连门都没摸到，就别说生产了；欧洲八十年代强还具备一定的生产能力，可后来由于种种原因将冶金这种重污染企业逐渐剥离，仅保留的高端航材生产厂也在九十年代初同美国、中国和俄国的友商竞争中逐渐凋敝、破产。
以至于到现在仅有法国的一家国营厂勉强维持这种高端航材的生产，但产能勉强够法国战斗机所需，根本满足不了空客那庞大到令人咋舌的需求量。
如果西北某冶金集团核心厂还在的话，那他们倒无所谓，可是现在中国腾飞掌控了全局，那还说什么？
什么抵制不抵制，什么同进退不同进退的，全都是屁，有控制成本，保证市场重要吗？很快中国腾飞的反击便有了效果，空客最先打破僵局，直接找到庄建业毫不犹豫的以51000美元一吨的价格签下未来五年提供40万吨的铝锂合金供应合同。
光这一笔就价值204亿美元！
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于是乎除了两家银行外，其余的几个友商有一个算一个，都将自己有关航空、航天的核心业务剥离出来，与此同时，中国腾飞成立了腾飞控股，将这些友商剥离出来的核心业务全盘接纳，随即展开评估，随后划拨到中国腾飞的航空、航天所属的核心业务中去。
那些被剥离核心业务的友商的确有些因为核心业务的缺失导致元气大伤，从而销声匿迹；但有些却因为核心业务的剥离抛弃了重资产，轻装上阵硬是闯出一条不错的发展之路，成长为其他领域的巨擘。
总而言之，算是不同友商不同命，但对中国腾飞来说却是极大的利好，就拿目前为止中国腾飞出口占比最大的铝锂合金来说吧，之前遭遇西方友商的抵制，导致4月份的出口额下滑了65.7%，可谓是一落千丈。
但吊诡的是西方友商并没有停止从国内进口铝锂合金，原因很简单，因为一家隶属于西北某冶金集团的核心厂同样生产铝锂合金，更重要的是所使用的技术与中国腾飞的相同。
之所以如此，主要是因为这家厂是西北航空制造厂的主要铝制品配套厂，当初为了研发和生产FBC—1A战斗轰炸机和改进型轰—6，西北航空制造厂需要大量的铝锂合金，而当时的腾飞系的铝锂合金生产线刚刚建成，产能连跟巴西合作的支线客机项目都供应不上，就别说支援西北航空制造厂了。
于是在上级协调下，当时还隶属于西北航空制造厂的冶金公司出资23亿人民币，从腾飞系引进了铝锂合金冶炼技术和配套生产线，从而获得铝锂合金的生产条件。
之后随着国企改革，该冶金公司从西北航空制造厂划拨给了新组建的西北某冶金集团，统筹整个西北地区的矿产开发，金属冶炼，产品深加工等业务。
该冶金公司作为西北某冶金集团作为为数不多能够生产高端冶金材料的企业，自然就成了香饽饽，很快就被提升到了核心厂的位置，旋即便跟中国腾飞出产的铝锂合金展开激烈的竞争。
低价倾销，高额回扣甚至仿冒腾飞系的牌子，西北某冶金集团为了争夺市场可谓是无所不用其极，对此庄建业都无所谓，竞争嘛，市场嘛，只要按规矩来怎么着都行。
可万万没想到的是，中国腾飞的铝锂合金被西方友商抵制，眼瞅着出口下滑，西北某冶金集团非但没有伸出援手抗住价格，反倒是将这件事当成一个千载难逢抢占市场的机会，主动降价准备与空客、庞巴迪等客商签订长期供货合同。
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中国腾飞那是什么？
国内技术领域的标杆；大领导心目中的摇钱树，那几个友商是个什么货色大领导不知道？中国腾飞交给他们还不得被他们折腾死？
于是几个大领导一商量，干脆对中国腾飞进行第二次重组，加强其优势产业，增加核心业务占比，以更大的体量，更强的姿态参与国际市场竞争（大领导内心：赚更多的小钱钱！）
如此一来，中国腾飞在优势业务上的能量急剧膨胀，话语权也自然直线上升，还是拿铝锂合金业务来说，接收西北某冶金集团核心厂的第一时间就将该厂的产能削减一半儿，除了保证国内的供给外，取消一切出口订单。
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如果是美国也就罢了，毕竟这种材料是美国铝业公司发明的，至今掌握着最尖端的技术，完全能够自给自足，可欧洲、加拿大、巴西行吗？
要知道铝锂合金看着不起眼，可内部的复杂性却不是一般企业能够驾驭的，特别是常温可焊接铝锂合金更是需要稀土中的几种特殊金属元素的添加才能获得。
这种近乎于玄学的高深冶金技术，加拿大和巴西连门都没摸到，就别说生产了；欧洲八十年代强还具备一定的生产能力，可后来由于种种原因将冶金这种重污染企业逐渐剥离，仅保留的高端航材生产厂也在九十年代初同美国、中国和俄国的友商竞争中逐渐凋敝、破产。
以至于到现在仅有法国的一家国营厂勉强维持这种高端航材的生产，但产能勉强够法国战斗机所需，根本满足不了空客那庞大到令人咋舌的需求量。
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什么抵制不抵制，什么同进退不同进退的，全都是屁，有控制成本，保证市场重要吗？很快中国腾飞的反击便有了效果，空客最先打破僵局，直接找到庄建业毫不犹豫的以51000美元一吨的价格签下未来五年提供40万吨的铝锂合金供应合同。
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